@Nazrulw/salam,sebenarnya rpm yang paling stabil adalah sekitar rm900-one thousand tanpa a/cond dan ada a/cond menaik ke 1100 ,kereta saudara nazrul perlu buat tuning ,adjust distributor ,tukar plug dan servis karburator atau throttle entire body.Jika masih gunakan Get hold of point,Make contact with stage perlu ditukar.
@Ishida Uryumasalah tersengguk selepas memasang suis a/cond adalah berkaitan dengan prestasi enjin.Olehkerana magnet klac pada kompressor bertindak melekat dengan pulley kompressor ,ini menyebabkan kuasa enjin akan berkurangan tambahan lagi jika kuasa enjin memang telah kurang.
Motor tuning memang mempengaruhi penggunaan minyak,ini kerana bila motor tuning dilakukan rpm akan berubah dan jika ia disetkan terlalu tinggi penggunaan minyak akan bertambah.
masalah bila tekan minyak berbunyhi dan RPM yang tak stabil,tinggi serta rendah banyak disebabkan oleh throttle human body.
2, atas skru air ratio tu ada satu lagi skru angin kan? Skru tu bulat tak perlu usik kan? Ker tu sebenarnya skru air ratio?
Saya rasa cik penguin dah baca tulisan saya,sila tukar gasoline filter jika kancil cik susah naik bukit dan unuk membantu cik penguin untuk mengurangkan kesan minyak yang kuat ,tukar Make contact with place kancil 660 cik.
@Mama chubbyharganya sekitar rm150.Gasoline pump kancil berdekatan karburator dan dalam tank adalah fuel float sahaja
Masalah ini biasanya menyebabkan kereta anda semput atau kehilangan kuasa semasa memecut sehingga anda kurang selasa dalam memandu.
lepas tu saya hntar bengkel yang sama dia cakap masalah throttle human body rosak. Boleh saya tahu punca sebenar kerosakkan tu dan perlukah saya tukar baru??? sebab makenik tu cakap ken atukar baru??
Assalam tuan,saya nak tanya,saya ada kancil 660 dan apabila saya nak jalan dan tekan pedal minyak,enjin akan semput dan tak boleh nak jalan.
Tayar yang kekurangan angin membuatkan kereta more info lebih berat, memaksa enjin bekerja lebih keras dan meningkatkan risiko semput.
Penapis udara yang kotor boleh menyekat aliran udara ke enjin, mengakibatkan nisbah udara-bahan api yang tidak seimbang.
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
Minta mekanik guna alat tension untuk periksa compress,kalau tak ada maknanya a`da masala`h` dengan pison` ring
